Технические характеристики HYUNDAI Santa Fe: габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Немного из истории Hyundai Santa Fe-4

Четвертую генерацию среднеразмерного кроссовера Санта Фе автопроизводитель Хендай представил 21.02. 2018 г. у себя на родине, в Южной Корее, а уже в марте автомобиль, получивший кузовной индекс TM, был показан на Женевском автосалоне.

В дилерские центры Северной Америки он поступил летом того же года, в России данная модель продается с августа 2018-го.

По сравнению с предшествующей версией Santa Fe 4 «вырос» на 8 см в длину и 1 см в ширину, на 6,5 см подросла и колесная база.

Авто получил платформу N2, общую с Киа Соренто, более прочный кузов, у которого жесткость на кручение увеличилась на 15,4%.

В Китае этот внедорожник был анонсирован в 2019 году, только с измененной задней частью, похожей на Sonata 8-го поколения, и он получился на 160 мм длиннее, чем международная версия.

Также китайский кроссовер отличается и еще большей колесной базой (плюс 100 мм), в КНР он известен под названием Hyundai Shengda.

Рестайлинговый Хендай Санта Фе 4 корейская компания анонсировала в 2020-м третьего июня, паркетник подвергся значительному обновлению и в экстерьере, и в интерьере.

К тому же он обзавелся новой гибридной силовой установкой, состоящей из турбированного 1,6-литрового бензинового двигателя и 44-киловаттного электромотора.

А для Европы был предложен модернизированный 2,2-литровый дизель, более экономичный, с доработанным блоком цилиндров, из-за чего ДВС стал обладать меньшим весом.

Внешний облик

После рестайлинговых работ пятидверный Santa Fe 2021 полностью поменял свой облик. При обзоре экстерьера можно увидеть наличие увеличенных габаритов, что объясняется внедрением прогрессивной платформы, а также боль шого количества современного оснащения.

Общая концепция внешнего дизайна повторяет актуальную стилистику бренда – внедорожник выглядит современно, солидно и в меру роскошно.

Передняя часть выделяется 2-этажной конфигурацией головной оптики с LED-приборами, широкой радиаторной решеткой со сложносочиненным исполнением, а также объемным бампером. На последнем присутствует компактный вырез воздухозаборника. В зависимости от модификации кроссовера фальшрадиаторная сетка предлагается в 2 вариантах оформления.

Несмотря на увеличенные габариты, профильная проекция машины не воспринимается чрезмерно громоздкой и тяжеловесной. Производители сделали пропорции автомобиля динамичными и сбалансированными, поэтому излишняя массивность отсутствует.

Особую оригинальность дизайну кузова придают «мускулистые» колесные арки, множество рельефа на боковых частях, а также подоконная линия с плавным подъемом вверх и гармонично интегрированными зеркалами заднего вида.

Боковая проекция отслеживает классическое стилевое направление, при этом сбоку можно увидеть стандартное рельефное ребро, которое проходит через линию ручек дверей.

Колесные арки с характерными для предшественников обводами, могут вмещать диски размерностью до 20 дюймов. Штатные колеса обладают диагональю 17 или 10 дюймов. Интеграция особой конфигурации остекления и двух камер положительно сказалась на обзорности.

Кормовую часть украшают светодиодные фонари, которые совмещены с хромированной вставкой и качественным бампером со сдержанным стилем и защитной вставкой из пластика, имитирующей металлическую поверхность. Осветительные приборы сзади закреплены в виде буквы T.

Фирменная горизонтальная концепция подчеркивается светоотражающими деталями по всей ширине заднего бампера. В месте размещения диффузора находится мощная пластина, защищающая корму от повреждений, которая комбинируется со сдвоенными патрубками выхлопной системы.

Презентованный Santa Fe 2021 относится к среднеразмерным SUV, что подтверждается его габаритами:

Длина, мм	4770
Ширина, мм	1890
Высота, мм	1680
Расстояние между осями, мм	2765
Клиренс, мм	185

В снаряженном состоянии вес машины варьируется от 1720 до 1935 кг. Точное значение зависит от особенностей комплектации. Вес автомобиля был уменьшен на 50 кг за счет внедрения деталей из алюминия.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 2021

Hyundai Santa Fe 2021будет продаваться с несколькими вариантами двигателей, но в Россию поступит только два из них:

1. Базовый бензиновый агрегат GDI из линейки Theta-II объемом 2,4 литра и 4 вертикально закрепленными цилиндрами. В этой силовой установке используется распределенная подача горючего, 16-клапанный ГРМ и регулируемые фазы распределения газов. Запас мощности составляет 188 л.с., а крутящий момент – 241 Нм.
2. Следующий по уровню – 2,2-литровый дизельный четырехцилиндровый агрегат с турбированным компрессором, аккумуляторной подачей топлива и ГРМ типа DOHC с 16 клапанами. Двигатель генерирует 200 л.с. мощности при пиковой тяге 440 Нм.

Вместе с бензиновым мотором работает 6-диапазонная автоматическая коробка передач, а дизельная модификация комплектуется 8-ступенчатой коробкой.

Независимо от модификации, автомобиль строится на базе полноприводной трансмиссии HTRAC. В штатном режиме привод Hyundai Santa Fe 2021 настроен на переднюю ось, но если колеса начинает проскальзывать, 50% нагрузок передается на задний ряд колес. Это обеспечивается электрической муфтой.

Для разгона от 0 до 100 км/ч автомобилю в 5-дверной компоновке нужно не больше 9,4-10,4 секунды. Допустимый разгон составляет 195-203 км/ч. Бензиновые версии имеют расход топлива 9,3 литра на 100 км в смешанных условиях эксплуатации, а дизельные – 7,5 литра на 100 км пути.

Для международного рынка южнокорейский концерн предусмотрел наличие 2,4-литрового бензинового «атмосферника» GDI с непосредственной подачей горючего, запасом мощности в 185 «лошадок» и 241 Нм пиковой тяги. Также автомобиль может комплектоваться турбированной бензиновой «четверткой» GDI объемом 2 литра и мощностью 240 л. с. или 186-сильным дизельным агрегатом с тягой 402 Нм. Все варианты работают в паре как с автоматическими коробками передач, так и с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Представленная в 2020 году версия Hyundai Santa Fe 2021 производится на базе продвинутой платформы, которая пережила большое количество модернизаций в сравнении с предыдущими генерациями кроссовера. Новая «тележка» обладает поперечным размещением двигателя и наличием большого количества элементов из высокопрочной стали (их доля превышает 57%).

Новинка комплектуется независимой подвеской с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости – передняя часть оснащена стойками МакФерсон, а задняя – многорычажкой.

Для 5-дверной модели доступна задняя пневматическая подвеска, которая сохраняет оптимальный клиренс для передвижения по нестабильному дорожному покрытию.

Внедорожник имеет электрический усилитель рулевого колеса, который закреплен на рейке. Роль тормозов выполняют прогрессивные дисковые механизмы с вентиляцией на передней оси, EBD, ABS и другими вспомогательными электронными средствами.

В распоряжении водителя есть несколько режимов езды, включая:

• экономичный;
• комфортный;
• спортивный;
• «умный».

Кроме того, производитель предусмотрел и новые режимы, такие как Sand, Snow или Mud. Они позволяют подстроить ходовую часть под эксплуатацию в неблагоприятных условиях с заснеженным или скользким покрытием.

Новая «тележка» оборудована прогрессивной системой распределения воздуха, а точки крепления рычагов руля перемещены ближе к центру, что улучшает маневренность и устойчивость автомобиля.

Двигатель

Рабочий объем, л 2.4 2.2 3.5 Рабочий объем, см3 2359 2199 3470 Максимальная мощность, кВт 138 147 183 Максимальная мощность, л.с. 188 200 249 Номинальный крутящий момент, Н•м 241 440 336 Об/мин КВТ 6000 3800 6300 Об/мин ЛС 6000 3800 6300 Об/мин НМ 400 2750 5000 Расположение двигателя переднее, поперечное Расположение цилиндров в ряд Степень сжатия 11.3 16 10.6 Тип топлива Бензиновый Дизельный Бензиновый Требования к топливу АИ-92 Дизельное топливо АИ-92 Тип наддува С наддувом Нет Экологический класс EURO5

Коробка передач

Тип трансмиссии Автомат (AT6) Автомат (AT8) Тип привода Полный Количество передач 6 8

Кузов

Тип кузова Внедорожник Тип ТС Легковой Длина кузова 4770 Ширина кузова 1890 Высота кузова 1705 Колесная база 2765 Передняя колея 1643 Задняя колея 1652 Дорожный просвет 185

Багажник

Стандартный объем багажника нового Santa Fe в пятиместном варианте составляет 625 литров, что по меркам среднеразмерного кроссовера является очень неплохим показателем.

Верхняя полка в грузовом отсеке сдвижная и съемная, ее можно убрать в небольшую нишу, расположенную под фальшпанелью в районе заднего бампера, также в этом отсеке хранятся инструменты и домкрат.

Дополнительное «подполье» есть и ближе к салону (разделено на три отсека), а запаска крепится под днищем автомобиля.

В российских комплектациях (дорестайлинг) предусматривается полноразмерное запасное колесо, какое оно будет в новой версии 2021 года, пока неизвестно, так как, например, в украинском варианте поставляется лишь докатка.

На обшивке багажника с правой стороны имеется 12-вольтовая розетка, рядом с ней находятся кнопки, с помощью которых автоматически складываются спинки задних сидений.

Фонарь подсветки размещается сверху по центру, крышка пятой двери открывается с помощью кнопки или с брелока, если имеется электропривод.

Вместимость

Объём багажного отделения (л) (VDA) 1036 Объём топливного бака, л 71

Новый салон

Сильно изменили интерьер кроссовера, он конечно сразу выдает производителя стилем, но в этом нет ничего плохого. Материал обшивки в базе тканевый, но уже в следующей комплектации появляется кожа, цвет которой можно выбрать: черный, бежевый, серый.

Передние сиденья обшиты кожей, регулируются электрически, имеют подогрев и вентиляцию в топе. Детализация обшивки и всего интерьера заключена в ромбы, они также заметны на сетках динамиков, ковриках и т.д. Электрическая регулировка дополнилась выдвижной подушкой.

Задний ряд Санта Фе 2019-2020 получил такую же обшивку, места стала больше за счет удлинения размера кроссовера. На подлокотниках кнопка 2-уровнего подогрева сидений, есть шторки для окон. В центре два USB-порта для зарядки смартфона, плюс добавлена розетка на 220V.

Необычно для этого класса выглядят кнопки на боковой части переднего пассажирского сиденья. Этими кнопками задний пассажир может сдвинуть переднее сиденье вперед или сложить его. Такое решение обычно применяется в премиум седанах.

Азиатский стиль панели торпедо понравится не каждому, плюс он немного опережает свое время. Верхняя часть торпедо 2-уровневая, обшивается кожей, в отличие от нижней части. Стильно смотрится соединение торпедо и обшивки двери. Центральная консоль вызывает разные впечатления, да, производитель установил 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедии отдельно – то что делает Мерседес, но на него же вынес кнопки и это смотрится сомнительно. Мультимедиа Hyundai Santa Fe 2019-2020 поддерживает интерфейс Apple CarPlay и Android Auto.

Органы управления климатом подчеркнуты хромированной вставкой, это кнопки, две шайбы и монитор, отображающий данные. На переходе к тоннелю порт для зарядки смартфона и место с беспроводной зарядкой. Тоннель обладает большим селектором КПП, за которым расположены кнопки режимов езды, электронного стояночного тормоза и кругового обзора. Справа на тоннели два подстаканника.

Опционально устанавливается аудиосистема Krell с 9 динамиками, сабвуфером и усилителем.

Место водителя

Пилоту достается толстый, кожаный, 3-спицевый руль с одной хромированной спицей и кнопками управления автомобилем. Колонка регулируется по высоте и вылету, есть подогрев.

Перед глазами приборная панель – 7-дюймовый дисплей и аналоговые датчики слева и справа. Дисплей квадратный и к сожалению, видны его рамки, несмотря на то, что вся панель приборов черная. Дисплей покажет много полезной информации, можно настроить поведение Хендай Санта Фе через него и т.д.

Есть проекция на лобовое стекло, работающая с системой распознавания дорожных знаков. Система показывает текущую скорость и последний знак с ограничением скорости.

Подвеска, тормоза и рулевое

Кроссовер Santa Fe построен на переработанной платформе третьего поколения. Обе оси стоят на независимой схеме, спереди установлена схема McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Задняя ось стоит на многорычажке со стабилизатором поперечки.

Машины с пневмоподвеской существуют, но в Россию они пока не приехали. Такие кроссоверы давали журналистам.

Остановка происходит дисковыми тормозами с индикатором износа. В тормозах ничего нового нет, они все также дополняются ABS, EBD и т.д. Рулевое управление дополнено электроусилителем, оборотов руля – 2,71.

Вес и допустимые нагрузки

Максимальная масса, кг 2452 Минимальная масса, кг 1945

Динамика

Разгон 0-100 км/ч, c 10.4 Максимальная скорость, км/ч 195

Системы безопасности

Установлено много систем, так как этого требуют европейские государства. Системы:

• безопасный выезд с парковки, оповещающий об автомобиле сбоку;
• контроль слепых зон, работающий не только во время движения, но и во время остановки. Если сзади едет машина, задние пассажиры не смогут открыть двери;
• система удержания автомобиля в полосе в течение 5 секунд, если руки находятся не на руле;
• автоматическое переключение дальнего света;
• автоматическое торможение перед препятствием;
• адаптивный круиз-контроль;
• круговой обзор.

Расход топлива

Город, л/100 км 12.6 Смешанный, л/100 км 9.3 Трасса, л/100 км 7.3

Гарантия производителя

Пробег, км 150 000 Срок владения, мес 60

Модельный ряд Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe Среднеразмерный Кроссовер • 2018 – н.в., IV Т
Hyundai Santa Fe Среднеразмерный Кроссовер • III
Hyundai Santa Fe Внедорожник •
Новый Hyundai Santa Fe Среднеразмерный Кроссовер •

Black&Brown 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Модификация

Объем	2.2 л.
Мощность	200 л.с.
Коробка	автомат
Тип двигателя	дизель
Привод	полный
Разгон	9.4 с.
Расход	7.5 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный	9.9 / 6.2 / 7.5
Разгон до 100 км/ч, с	9.4

Объем и масса

Объем багажника, л	328
Объём топливного бака, л	71
Снаряженная масса, кг	1 905

Общая информация

Количество дверей	5
Количество мест	5

Размеры, мм

Длина	4 770
Ширина	1 890
Высота	1 680
Колёсная база	2 765
Клиренс	185
Ширина передней колеи	1 643
Ширина задней колеи	1 652

Двигатель

Тип двигателя	дизель
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	2 199
Тип наддува	турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	200 / 147 при 3800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	440 при 1750 – 2750
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	16

Family 2.4 AT (188 л.с.) 4WD

Модификация

Объем	2.4 л.
Мощность	188 л.с.
Коробка	автомат
Тип двигателя	бензин
Привод	полный
Разгон	10.4 с.
Расход	9.3 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный	12.6 / 7.3 / 9.3
Разгон до 100 км/ч, с	10.4

Объем и масса

Объем багажника, л	328
Объём топливного бака, л	71
Снаряженная масса, кг	1 780

Общая информация

Количество дверей	5
Количество мест	5

Размеры, мм

Длина	4 770
Ширина	1 890
Высота	1 680
Колёсная база	2 765
Клиренс	185
Ширина передней колеи	1 643
Ширина задней колеи	1 652

Двигатель

Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	2 359
Тип наддува	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	188 / 138 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	241 при 4000
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия	11.3

High-Tech 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Модификация

Объем	3.5 л.
Мощность	249 л.с.
Коробка	автомат
Тип двигателя	бензин
Привод	полный
Разгон	7.8 с.
Расход	10.6 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный	14.8 / 8.2 / 10.6
Разгон до 100 км/ч, с	7.8

Объем и масса

Объем багажника, л	328
Объём топливного бака, л	71
Снаряженная масса, кг	1 820

Общая информация

Количество дверей	5
Количество мест	5

Размеры, мм

Длина	4 770
Ширина	1 890
Высота	1 680
Колёсная база	2 765
Клиренс	185
Ширина передней колеи	1 643
Ширина задней колеи	1 652

Двигатель

Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	3 470
Тип наддува	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	249 / 183 при 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	336 при 5000
Расположение цилиндров	V-образное
Количество цилиндров	6
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия	10.6

High-Tech 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Модификация

Объем	2.2 л.
Мощность	200 л.с.
Коробка	автомат
Тип двигателя	дизель
Привод	полный
Разгон	9.4 с.
Расход	7.5 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный	9.9 / 6.2 / 7.5
Разгон до 100 км/ч, с	9.4

Объем и масса

Объем багажника, л	328
Объём топливного бака, л	71
Снаряженная масса, кг	1 905

Общая информация

Количество дверей	5
Количество мест	5

Размеры, мм

Длина	4 770
Ширина	1 890
Высота	1 680
Колёсная база	2 765
Клиренс	185
Ширина передней колеи	1 643
Ширина задней колеи	1 652

Двигатель

Тип двигателя	дизель
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	2 199
Тип наддува	турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	200 / 147 при 3800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	440 при 1750 – 2750
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	16

High-Tech + Exclusive 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Модификация

Объем	3.5 л.
Мощность	249 л.с.
Коробка	автомат
Тип двигателя	бензин
Привод	полный
Разгон	7.8 с.
Расход	10.6 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный	14.8 / 8.2 / 10.6
Разгон до 100 км/ч, с	7.8

Объем и масса

Объем багажника, л	328
Объём топливного бака, л	71
Снаряженная масса, кг	1 820

Общая информация

Количество дверей	5
Количество мест	5

Размеры, мм

Длина	4 770
Ширина	1 890
Высота	1 680
Колёсная база	2 765
Клиренс	185
Ширина передней колеи	1 643
Ширина задней колеи	1 652

Двигатель

Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	3 470
Тип наддува	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	249 / 183 при 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	336 при 5000
Расположение цилиндров	V-образное
Количество цилиндров	6
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия	10.6

High-Tech + Exclusive 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Модификация

Объем	2.2 л.
Мощность	200 л.с.
Коробка	автомат
Тип двигателя	дизель
Привод	полный
Разгон	9.4 с.
Расход	7.5 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный	9.9 / 6.2 / 7.5
Разгон до 100 км/ч, с	9.4

Объем и масса

Объем багажника, л	328
Объём топливного бака, л	71
Снаряженная масса, кг	1 905

Общая информация

Количество дверей	5
Количество мест	5

Размеры, мм

Длина	4 770
Ширина	1 890
Высота	1 680
Колёсная база	2 765
Клиренс	185
Ширина передней колеи	1 643
Ширина задней колеи	1 652

Двигатель

Тип двигателя	дизель
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	2 199
Тип наддува	турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	200 / 147 при 3800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	440 при 1750 – 2750
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	16

Цена Hyundai Santa Fe

КомплектацияЦена

Family	2 279 000 ₽
Lifestyle	2 429 000 ₽
Lifestyle + Smart Sense	2 519 000 ₽
Premier	2 609 000 ₽
Premier 7 мест	2 659 000 ₽
Black&Brown	2 689 000 ₽
Premier + Smart Sense	2 699 000 ₽
Premier 7 мест + Smart Sense	2 749 000 ₽
High-Tech	2 949 000 ₽
High-Tech 7 мест	2 999 000 ₽
High-Tech + Exclusive	3 029 000 ₽
High-Tech 7 мест + Exclusive	3 079 000 ₽
High-Tech 7 мест + Brown	3 099 000 ₽
Black&Brown (2018-2019)	2 279 000 ₽

Новый кроссовер стал дороже предшественника, что многим не нравится, ценник действительно завышен. Есть три основные комплектации и одна для дизельной установки.

В минимальной версии Family за 2 049 000 рублей будет:

• климат-контроль;
• электроусилитель руля;
• круиз-контроль;
• задний парктроник;
• тканевая обшивка интерьера;
• обогрев руля;
• подогрев сидений спереди;
• ПТФ;
• датчик давления в шинах;
• приборная панель с 3,5-дюймовым дисплеем;
• система стабилизации ESC;
• 5-дюймовая мультимедиа с 6 динамиками аудиосистемы.

В самой дорогой комплектации High-Tech появится много всего: электрорегулировки, 7-дюймовая приборная панель, 8-дюймовая мультимедиа, аудиосистема Krell, круговой обзор, бесключевой доступ, автоматическая парковка и т.д.

Вывод: Новый Хендай Санта Фе отличная замена, измененная во многих аспектах. Машина стала лучше – это факт, она станет популярной, как и предшественник, возможно за счет дизайна даже еще популярнее. Единственная сомнительная часть – цена.

Технические характеристики

КомплектацияЦена

Family	2 279 000 ₽
Lifestyle	2 429 000 ₽
Lifestyle + Smart Sense	2 519 000 ₽
Premier	2 609 000 ₽
Premier 7 мест	2 659 000 ₽
Black&Brown	2 689 000 ₽
Premier + Smart Sense	2 699 000 ₽
Premier 7 мест + Smart Sense	2 749 000 ₽
High-Tech	2 949 000 ₽
High-Tech 7 мест	2 999 000 ₽
High-Tech + Exclusive	3 029 000 ₽
High-Tech 7 мест + Exclusive	3 079 000 ₽
High-Tech 7 мест + Brown	3 099 000 ₽
Black&Brown (2018-2019)	2 279 000 ₽

Конкуренты модели

KIA Sorento

Mazda CX-5

Volkswagen Tiguan
Subaru XV

Mitsubishi Outlander

Ближайшие конкуренты

Пяти- или семиместный кроссовер Хендай Санта Фе 4 поколения в своем сегменте считается одним из лучших вариантов, при этом реально стоит вдвое меньше, чем его немецкий «одноклассник» BMW X5.

Также ближайшими конкурентами корейской модели являются Peugeot 5008, Land Rover Discovery Sport и Ssangyong Rexton, но первый из них по ряду причин не слишком популярен, второй, хотя не на столько, как БМВ, но все равно дороже, а третий на территории России давно не продается.

[spoiler title=»Источники»]

• https://AutoTopik.ru/hyundai/novyjj-santa-fe-2021-s-novymi-motoram.html
• https://fastmb.ru/testdrive/5063-hyundai-santa-fe-2021-komfortnyy-semeynyy-krossover.html
• https://www.AvtoGermes.ru/sale/hyundai/santafe_premium/tth/
• https://autoiwc.ru/hyundai/hyundai-santa-fe.html
• https://AutoSpot.ru/brands/hyundai/839/technical-parameters/
• https://auto.kolesa.ru/all-auto/hyundai/santa-fe/characteristics

[/spoiler]