Hyundai Tucson 2021-2022: характеристики, цена, фото и видео-обзор

Технические характеристики Хендай Тусан 2021

Hyundai Tucson 2021, двигатель кроссовера

По имеющейся информации, покупателю Hyundai Tucson 2021 на выбор предложат дизельный, бензиновый или гибридный двигатель. В зависимости от страны поставки, агрегаты будут разного объема и характеристик. Так для Европы предложат:

Объем, л Мощность, л.с. Трансмиссия Топливо
1,6 T-GDI 150 iMT Бензин АИ-95
1,6 CRDi 115 iMT Дизельное топливо
1,6 T-GDI 150 iMT / DSG Бензин АИ-95
1,6 T-GDI 180 iMT / DSG Бензин АИ-95
1,6 CRDi M-Hybrid 136 iMT / DSG Дизельное топливо

Привод в новом Hyundai Tucson может быть как передним, так и полным (муфта находится на задней оси). Так же владелец сможет самостоятельно выбрать один из 7 вариантов режимов передвижения. В стандартном наборе числится режим Sport, Eco, Smart и Comfort. За отдельную доплату появится режим Snow, Mud и Sand. Для рынка США, помимо перечисленных агрегатов, покупателю так же предложат атмосферный бензиновый агрегат GDI, объемом 2,5 литра на 190 лошадок. Для рынка Южной Кореи появится турбодизель CRDi, объемом 2,0 литра и мощностью 186 лошадок. Независимо от страны поставки, последние два агрегата будут работать в паре с проверенным 8-ми ступенчатым автоматом. Подвеска кроссовера Hyundai Tucson 2021 осталась классической, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная подвеска.

Размеры Хендай Тусан 2021-2022
Длина, мм 4630 или 4705 мм для длинной базы
Ширина, мм 1865
Высота, мм 1650 или 1655 (зависит от типа амортизаторов)
Колесная база, мм 2755 (удлиненная база 2830 мм)
Колея передних колес, мм 1620
Колея задних колес, мм 1627
Объем топливного бака, л 54

Технические характеристики

  1. Базовым является бензиновый двигатель Smartstream объемом 2,0 литра, который выдает 150 л. с. и отличается тем, что нормально работает и на бензине АИ-92. Второй вариант бензинового агрегата – GDI с системой непосредственного впрыска объемом 2,5 л, выдающий 190 л. с. Третий вариант, который предлагают в России, – турбированный дизель D4HD мощностью 186 л. с.
  2. Объем бака — 62 л. Это немного, но с учетом небольшого расхода запас хода нормальный.
  3. Ходовая часть представляет собой две независимые подвески. В передней использована система Макферсон, а сзади — многорычажная конструкция.
  4. Доступна как механическая, так и автоматическая трансмиссия.
  5. Самые дешевые модели имеют передний привод, но при желании можно выбрать полноприводный вариант.
  6. Клиренс 182 мм обеспечивает неплохие показатели проходимости. Это не внедорожник, но плохие дороги ему по силам.

В целом, показатели на уровне большинства представителей класса кроссоверов. Нет ничего выдающегося, но и откровенно слабых мест также нет.

Двигатели, эксплуатационные характеристики

Базовым в модельном ряде силовых агрегатов российского Хендай Туссан считается атмосферный 2-х литровый бензиновый движок G4NL, поставляемый в паре с 6-ступенчатыми МТ или АТ, для других стран он представлен моделями G4NJ/G4NM 158 лошадиных сил.

Выпускается с 2019 года, также ставится на автомобили Hyundai Kona/Sonata/Elantra, Kia K5.

Двухлитровый мотор из семейства Smartstream имеет следующие технические данные:

  • точный рабочий объем – 1999 см3;
  • мощность максимальная при 6200 об/мин – 110 кВт (149,6 л. с.);
  • крутящий момент max при 4500 об/мин – 192 Ньютон-метров;
  • топливоподача – распределенный впрыск (MPI);
  • диаметр цилиндров/ход поршня – 81,0/97,0 мм;
  • степень сжатия – 10,8:1;
  • рекомендуемая марка топлива – бензин Аи-92;
  • клапанов в цилиндре – 4;
  • соответствие экологическому классу – Евро-5.

Расход топлива, динамика и максимальная скорость у Tucson с этим движком зависит от модификации (типа привода и коробки передач).

Согласно паспортным данным, в среднем с этим мотором у кроссовера разгон 0-100 км/ч осуществляется за время от 10,8 до 11,6 секунды, максимальная скорость равна 181-184 км/ч, потребление бензина на 100 км пути составляет: в городе – 9,9-11,5 л, на трассе – 6,5-6,8 л, в комбинированном режиме – 7,7-8,4 л.

Другой бензиновый силовой агрегат, которым оборудуется кроссовер Туссан 2021 – это 2,5-литровый двигатель GDi (модель G4KN), идущий в паре с 8АТ.

Как и G4NL-5, он является довольно новой разработкой (с 2019 года), кроме Туссана, также ставится на автомобилях Hyundai Santa Fe/Sonata/Grandeur, Kia K5/K8/Sorento.

Основные характеристики данного мотора:

  • рабочий объем – 2497 см3;
  • мощность max при 6100 об/мин – 139,7 кВт (190 л. с.);
  • крутящий момент max при 4000 об/мин – 242 Н*м;
  • турбонаддув – отсутствует;
  • топливоподача – прямой впрыск;
  • клапанов в цилиндре – 4;
  • материал блока/ГБЦ – сплав алюминия;
  • диаметр цилиндров/ход поршня – 88,5/101,5 мм;
  • степень сжатия – 13,0:1;
  • предпочтительная марка топлива – Аи-92 (Аи-95);
  • класс экологии – Евро-5.

Данный мотор DOHC оснащается фазорегуляторами на впуске и выпуске, гидравлическими компенсаторами.

Насколько он надежен, пока еще нет подробной статистики, так как модель относительно новая, но особо характерных болезней у движка пока не выявлено.

В паре с трансмиссией 8АТ и на полном приводе такой ДВС на Туссане-4 обеспечивает максимальную скорость 197 километров в час, до «сотни» разгон за 9,4 секунды.

Расход горючего в варианте с мотором 2,5L составляет: в городской черте – 9,7, на шоссе – 6,3, в смешанном цикле – 7,6 л на 100 км.

Еще один представитель Smartstream на новом Туссане – турбированный дизель 2.0 л (D4HD), устанавливается пока только на это транспортное средство с 2020 года.

Его характеристики:

  • рабочий объем – 1998 см3;
  • мощность макс. при 4000 об/мин – 137 кВт (186 л. с.);
  • крутящий момент max в диапазоне 2000-2750 об/мин – 416 Н*м;
  • топливный впрыск – непосредственный (Common Rail);
  • степень сжатия – 16,0:1;
  • экологический класс – Euro-5;
  • клапанов в одном цилиндре – 4.

С этим дизельным мотором, 8АТ и 4WD кроссовер Hyundai Tucson может ускоряться до 100 км/ч за 9,4 с, набирать максимальную скорость 186 километров в час.

Паспортные данные по расходу топлива: город – 7,7, трасса – 5,4, комбинированный режим – 6,3 л на 100 км.

Экстерьер нового кроссовера

Hyundai Tucson 2021, вид спереди

Дизайн нового Hyudani Tucson 2021 действительно получился футуристическим и не совсем привычным, как для большинства автомобилей. Больше всего внимания привлекает передняя и задняя часть автомобиля. Спереди кроссовер Хендай Тусан получил необычную решетку радиатора, выполненную в V-образной форме, с фигурными вставками. В боковой части радиаторной решетки спрятали LED оптику, выполненную под форму вставок и в общем виде как бумеранг.

Если смотреть на автомобиль днем, то практически нельзя отличить оптику от основной части решетки. Ещё одна деталь, которую не раскрывали до последнего момента – эмблема компании. По разным данным производитель хотел установить новую эмблему на новый Hyundai Tucson. На самом же деле эмблему оставили прежней, без доработок и мелких изменений.

Hyundai Tucson 2021, ходовые огни

Строгость передней части подчеркивает бампер. Центральную часть украсили дополнительной решеткой радиатора, с классической сетчатой вставкой. По сторонам расположили дополнительную оптику, она же служит в качестве дальнего света и частично как противотуманки. Последние две детали передка Hyunai Tucson 2021 – капот и ветровое стекло. Капот кроссовера получил несколько изгибов, центральная часть вдавлена вниз, аналогично, как и боковые, а средняя часть капота немного приподнята. Что касается ветрового стекла, то, по словам производителя, начиная с базовой комплектации, оно идет с полным подогревом и легкой тонировкой.

Hyundai Tucson 2021, вид сбоку

Сбоку кроссовер Hyundai Tucson 2021 выглядит не менее современно. Как многие уже отметили, даже чем-то напоминает Toyota RAV4 последнего поколения. Грубой формы колесные арки, пластиковая защита по периметру нижней части и выраженные линии вдоль кузова.

По задумке дизайнеров, передние и задние крылья получили выпуклую острую форму, что выделяет их сбоку от основной части кузова. На передних дверях выпуклость пересекается с острой линией, которая тянется до задних стопов. Плюс ко всему этому дверные ручки остались классическими, не спрятанные и без лишних сенсоров. Так же ещё один плюс, что дизайнеры Хендай Тусан 2021 оставили боковые зеркала заднего вида в углу стекла, тем самым прибавив строгость кроссоверу. В наборе зеркал числится электропривод регулировки, автоматическое складывание, LED повторители поворотов и память.

Hyundai Tucson 2021, серебристый оттенок кузова

Не последнюю роль в строгом стиле кузова сыграла расцветка Хендай Тусан 2021. Покупателю на выбор предложили 9 оттенков, при этом каждый комбинируется с определенным оттенком крыши:

  • серебристый (насыщенная черная крыша);
  • серый (черная крыша);
  • сине-зеленый (черная крыша);
  • черный (насыщенная черная крыша);
  • белый (черная крыша);
  • красный (черная крыша);
  • розово-красный (черная крыша);
  • бронзовый (черная крыша);
  • насыщено черный (черная крыша).

Как утверждает производитель, это только начало, в дальнейшем крышу нового Hyundai Tucson можно будет окрасить в красный, белый, серебристый, коричневый или синий оттенок. Не исключено, что через время появятся и другие оттенки крыши. Что касается основы кроссовера, то здесь есть отличия, по информации в базовой версии Хендай Тусан будут 17″ стальные или легкосплавные диски. По возрастанию комплектации предложат 18″ или 19″ легкосплавные диски.

Hyundai Tucson 2021, вид сзади

Рассмотрим новый Хендай Тусан сзади. В отличие от 3-го поколения, новинка изменилась до неузнаваемости. Больше всего выделяются «зубастые» стопы, с горизонтальной светодиодной линией на всю ширину кузова. Необычным получилось расположение эмблемы Hyundai Tucson, в новом кроссовере её расположили на месте крепления стеклоочистителя, а вот сам стеклоочиститель спрятали под массивным спойлером в верхней части.

Торцовая часть крышки багажника особо нечем не удивит, шильдик модели и углубление под номерные знаки. Подчеркивает заднюю часть новинки современный бампер, с рельефной вставкой, задними противотуманками по сторонам и диффузором по центру. Один момент – отсутствие в нижней части бампера выемки под выхлопную систему. Вероятней всего её спрятали за бампером, чтоб не портить общий вид кроссовера.

Hyundai Tucson 2021, панорамная крыша

Последняя деталь экстерьера нового Hyundai Tucson – крыша. Как и диски, здесь в зависимости от комплектации может быть полностью сплошная крыша, с люком или панорамная. По сторонам крыши добавлены рейлинги для крепежа дополнительного багажника, а задняя часть украшена небольшой антенной в виде акульего плавника. Как уже говорили, крыша может быть окрашена не только в цвет кузова, но и другие оттенки. Первые модификации получат темные варианты, а вот последующий выпуск могут предложить с яркими оттенками крыши.

Если говорить в общем, о новом Хендай Тусан, то 4-ая генерация существенно отличается от предшественников и выполнена в футуристическом стиле. Больше всего бросается в глаза решетка радиатора, которую позаимствовали в Сонаты. Кажется, что кузов стал меньше, но на самом деле колесная база выросла, тем самым добавив свободное пространство в салоне.

Вот это внешность…

Сперва для справки дам наверняка ненужную вам информацию: новый Tucson длиннее на 20 мм, шире на 15 мм и выше на 5 мм (4500х1865х1650 мм). Тем не менее выглядит он гораздо динамичнее и даже меньше.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

А теперь самое интересное. Первое, что бросилось в глаза и то, от чего невозможно было отвести взгляд — это решётка радиатора. Она здесь огромная, странной формы и с хитрым прищуром, выполненная… Отвлекаясь от термина «параметрический дизайн», обозначенного компанией, я скажу, как это выглядит на самом деле. Решётка выполнена в стиле огранки драгоценных камней! «Дорогой, если не даришь мне алмазы и бриллианты, купи хотя бы Hyundai Tucson», — ультиматум, который звучит вполне убедительно. Интересно, будет ли это работать?

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

Ещё одна «фишка» автомобиля — отсутствие дневных ходовых огней. «Как так?!» — удивитесь вы. Конечно же, отсутствие визуальное. Они интегрированы в решётку и ничем не выдают себя. Лишь при близком рассмотрении вы заметите, что те затаились в рельефе решётки. При этом загораясь, ДХО становятся визуально едиными с фарами головного света и образуют узнаваемый рисунок. Видя новый Tucson в зеркале заднего вида вы точно не спутаете его ни с какой другой машиной. Ну… Ровно до того момента, пока китайские автопроизводители не создадут похожий дизайн, конечно же.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

При процессе создания облика этой машины, однозначно, в штаб-квартире марки произошла не одна стычка между дизайнерами и инженерами. К женщинам преклонного возраста не ходи, что дизайнеры хотели сделать космолёт, который будет не похож ни на одну другую машину, а инженеры пытались отмахнуться от этих проблем, уж больно много граней и выштамповок тут нужно было делать. Кто оказался убедительнее, вы уже догадываетесь по фотографиям.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

Бока машины в прямом смысле изрезаны линиями и Z-образными элементами, перемежающимся с округлостями. На этом дизайнеры не остановились и продолжили экспериментировать, добавив к задней оптике сплошную алую полосу (в топовых комплектациях она светится полностью), вставив все те же параметрические элементы в бампер и спрятав щетку стеклоочистителя под спойлер, а значок Hyundai… под заднее стекло. Они не выпятили огромный шильдик, как это делает, например, Haval, смущая всех покупателей категорическим отсутствием желания учесть эстетические предпочтения своих покупателей и попыткой погромче заявить о себе (ну а что, чем больше участников дорожного движения увидит логотип, тем лучше, правда же?). Корейские дизайнеры скромно разместили его так, чтобы он не отвлекал внимание от заинтересованного разглядывания филейной части машины окружающими.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

Новый Hyundai Tucson выглядит действительно новым. Это случай, аналогичный тому, когда из семи нот возникает нечто уникальное. Именно поэтому его внешности хочется аплодировать.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

А возникают ли такие же чувства при попадании в салон? Я не хочу писать хвалебный тест-драйв, ибо читать хвалебный тест-драйв скучно. Обещаю, что я обязательно приправлю его минусами, но послушайте ещё о том, что в автомобиле реализовано классно.

Интерьер нового кроссовера

Hyundai Tucson 2021, передняя панель

Вслед за внешним видом, очень сильно перерисованным получился интерьер Хендай Тусан 2021. Не совсем привычно, но стильно выполнена передняя панель. В зависимости от комплектации её начинка так же будет меняться. В топовой комплектации, которую и выставили на премьеру, центральная часть консоли выглядит богато и без механических кнопок. Самый верх отвели под пару воздуховодов, немного ниже цветной дисплей мультимедийки на 10,25″ с поддержкой Apple CarPlay или Android Auto. Заканчивает весь этот набор панель 3-ох зонного климат-контроля, с сенсорными кнопками и небольшая сенсорная панель для управления аудиосистемой.

Базовая комплектация будет выглядеть немного беднее, для мультимедийки установят дисплей на 8″, сенсорную панель климат-контроля заменят на механическое управление, аналогично механические кнопки получит панель аудиосистемы. Завершает центральную консоль небольшая выемка, с USB портом для подзарядки, аудиовходом и беспроводной зарядкой для гаджетов.

Не менее интересным получился центральный тоннель Хендай Тусан, между передними сиденьями. В самом начале расположена панель управления системами безопасности и комфорта, далее лепесток для переключения передач (в случае механической трансмиссии будет установлен рычаг кпп), кнопка электромеханического ручника и пара подстаканников. Заканчивается центральный тоннель массивный подлокотник и пара воздуховодов с панелью управления для пассажиров второго ряда. Основной минус – черная глянцевая накладка, на которой практически сразу остаются отпечатки пальцев, а со временем появятся микроцарапины.

Hyundai Tucson 2021, интерьер

Теперь о самом интерьере Hyundai Tucson, независимо от комплектации он будет рассчитан только на 5 посадочных мест. Хотя ранее говорилось о возможном появлении 7-ми местной модификации. Так же от комплектации зависит обшивка салона, может быть как тканевая, так и искусственная кожа. По расцветке выбор небольшой, покупателю предложили:

  • черный;
  • черный с рисунком;
  • индиго;
  • коричневый;
  • серый.

Помимо материала и расцветки, покупателю Хендай Тусан предлагают выбрать оттенок вставок по периметру интерьера, а так же мелкие функции комфорта (подогрев подстаканников, обшивка мелких элементов декора и т.д.).

Hyundai Tucson 2021, второй ряд сидений

Как уже говорили, салон нового Hyundai Tucson рассчитан на 5 посадочных мест по формуле 2+3. Передние сиденья, начиная с базовой модификации, получили электропривод регулировки, высокую спинку и массивную боковую поддержку. Второй ряд сидений свободно расположит трех пассажиров, при этом свободного места будет предостаточно для всех. С приятного стоит отметить подогрев и обдув сидений первого ряда, а второй ряд получит только подогрев. Дополнительно по периметру интерьера установлена LED подсветка, что очень гармонично смотрится с новым футуристическим салоном.

Последняя и не менее важная деталь салона Хендай Тусан 2021 – водительское место. Если руль позаимствован от Hyundai Sonata и выглядит современно, то приборная панель не совсем стандартная. По имеющейся информации, в базовой комплектации будет аналогово-цифровая приборка, с большим цветным дисплеем бортового компьютера.

Топовые модификации получат полностью цифровую приборную панель, на базе 10,25″ цветного дисплея, выполненная в виде планшета, что не совсем удобно для восприятия. Водителю на выбор предлагают несколько вариантов расположения приборов, а так же вывод информации по желанию. Руль нового Hyundai Tucson удобен по-своему, по контуру установлен подогрев, за рулем лепестки переключения передач, а функциональные кнопки на двух верхних спицах. Посмотрев на внешний вид кроссовера, складывается впечатление, что салон не практичный, но на самом деле все наоборот. Современный дизайн, цифровая приборная панель и без лишних деталей, за которые пришлось бы переплачивать.

Фотографии салона Туссан 2021 года

новый хендай туссан 2021 фото салона

новый хендай туссан 2021 фото салона

новый хендай туссан 2021 фото салона

новый хендай туссан 2021 фото салона

новый хендай туссан 2021 фото салона

новый хендай туссан 2021 фото салона

новый хендай туссан 2021 фото салона

новый хендай туссан 2021 фото салона

В короткобазной версии нового кроссовера полезное пространство увеличено. Если говорить конкретными цифрами, то погрузочный объем варьируется от 620 литров до шторки (уровень остекления) до 1799 литров со сложенным задним диваном. Задняя дверь естественно получила электроприводы открытия двери и складывания заднего ряда кресел. Что касается удлиненного кузова, то там погрузочная платформа на 20% больше. Сколько конкретно литров входит в такую версию Туссана пока не сообщено.

Системы безопасности и комфорта

Hyundai Tucson 2021, активный контроль слепых зон

Современному автомобилю современные технологии, именно так случилось в Хендай Тусан 2021. Перечень систем безопасности и комфорта нового кроссовера большой и в меру приближения даты начала продаж, производитель будет открывать все новые и новые возможности. Пока достоверно известно о таком списке:

  • передние и боковые подушки безопасности;
  • шторки безопасности;
  • система предупреждения о фронтальном столкновении;
  • функция обнаружения пешеходов;
  • удержание автомобиля на полосе;
  • контроль слепых зон;
  • система кругового обзора;
  • мониторинг давления в шинах;
  • система автоматического торможения;
  • проекционные фары;
  • система задержки выключения света;
  • мультимедийная система;
  • беспроводная зарядка;
  • светодиодная подсветка по периметру салона;
  • цифровая панель приборов;
  • электромеханический ручник;
  • круиз-контроль;
  • дистанционное открытие двери багажника;
  • подрулевые лепестки переключения передач;
  • передние и задние датчики парковки;
  • Bluetooth;
  • аудиосистема на 6 динамиков;
  • навигация;
  • подогрев передних и задних сидений;
  • обдув передних сидений.

В движении

Для российского рынка доступны три мотора семейства Smartstream — это двухлитровый турбодизель с отдачей 186 л.с. и 416 Нм, который трудится вместе с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом; двухлитровый бензиновый атмосферный мотор MPI мощностью 150 л.с. и развивающий 192 Нм, который агрегатируется с шестиступенчатыми механикой либо «автоматом», доступный с полным или передним приводом; бензиновый мотор 2.5 GDI на 190 л.с. и 242 Нм) с гидромеханическим автоматом на восемь передач и полным приводом. Но также автомобиль может оснащаться и дизельным мотором Smartstream D2,0 на 186 «лошадей» с восьмиступенчатым «автоматом». Последний вариант мы и протестировали.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

Сразу скажу, что из заявленного расхода на уровне 6,3 л/100 км автомобиль выбился. Возможно, дело в прокладке между автомобилем и сиденьем — мой средний расход за время теста составил 7-8 литров, с учетом резких обгонов по трассе и езде по раскисшей дороге. Что касается динамики, для обгона ее хватало, хотя мне, любящей погонять в городском потоке и «притопить» на трассе, показалось ее маловато. Но что поделать, дизель никогда не отличался резвостью. Режим Sport, конечно, машину оживлял — слегка, не сильно. Но как минимум ехать становилось веселее.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

Отдельно хочу отметить шумоизоляцию — над ней усердно поработали. Шум глушили не только добавляя дополнительный слой материала в дверные карты и у двигателя, но еще и пытались уменьшить шум дороги от лобового стекла. Также инженеры заглушали звук, исходящий из… ремня безопасности! Да-да, в том самом месте, где он крепится к раме. И, нужно признать, делали они все это не зря. Даже на высоких скоростях мы с коллегой болтали о всякой всячине не повышая голоса.

А вот не хотелось бы, но придется отмечать высоту дорожного просвета, она показалась очень уж низкой. А если вы установите еще и защиту днища, то чиркать ей будете частенько. Так, клиренс у автомобиля составляет 181 мм. Это притом, что стандартом в классе считаются все 200 мм. Тем не менее, если вы не поклонник бездорожья и ваш стандартный маршрут за рулем кроссовера — это дом-работа с выездами на дачу, то высоты вполне хватит.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах

Что касается различных систем безопасности, тут их доступно великое множество. В возможный список входят предупреждение о выезде из полосы, активное удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль, которые я крайне полюбила за отсутствие необходимости вообще что-либо делать за рулём (за исключением необходимости глазеть по сторонам, конечно же), предостережение от фронтальных столкновений, контроль за слепыми зонами, оповещение о движении сзади машины, камеры кругового обзора и система заезда и выезда машины на/с парковочного места без присутствия водителя. Да-да, вы просто заводите машину с ключа и начинаете ее перемещать вперед-назад, управляя кнопками. Вот оно, будущее!

Описание комплектаций


Classic
Цена от 2 009 000 Р
Базовая комплектация

  • Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
  • Система помощи при движение на уклоне (HAC, DAC)
  • Система управления стабилизацией (ABS, ESP, TSC, EBD, VSM)
  • Электропривод и подогрев наружных зеркал
  • Система мониторинга давления в шинах
  • Светодиодные дневные ходовые огни и передние габаритные огни
  • Датчик света
  • Интеграция со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™)
  • Передние и задние брызговики
  • Управление аудиосистемой на руле /Bluetooth для 2 устройств)
  • Панель приборов Supervision с цветным экраном 4.2″
  • Круиз-контроль с управлением на руле с ограничителем скорости
  • Выбор режимов движения Drive mode (для полного привода с АТ с функцией Multi-Terrain Control)
  • Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда
  • Подогрев передних сидений
  • Электростеклоподъемники
  • Защита порогов от загрязнения
  • Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
  • Шторка багажника, розетка 12 В в багажном отделении
  • Кондиционер
  • Мультимедийная система с сенсорным экраном 8», 6 динамиков
  • Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация
  • Регулировка передних ремней безопасности по высоте
  • Боковые шторки безопасности
  • Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Отделка руля и рукоятки КПП кожей
  • Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)
  • Обивка сидений тканью
  • Ручки дверей и зеркала в цвет кузова
  • Фары проекционного типа
  • Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65 R17
  • Запасное колесо для временного использования
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира


Family
Цена от 2 159 000 Р
Уже включено: Classic

  • Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя
  • Удаленный запуск двигателя (для АТ)
  • Подогрев руля
  • Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя
  • Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (Autohold) (только для 2.5 GDI)
  • Сетка для фиксации багажа
  • Телематические сервисы Bluelink (для АТ)
  • Камера заднего вида
  • USB-разъемы для задних пассажиров
  • Двухзонный климат-контроль
  • Задние датчики парковки


Lifestyle
Цена от 2 309 000 Р
Уже включено: Family

  • Решетка радиатора с хромированными элементами (темный хром)
  • Передние датчики парковки
  • Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало
  • Складывание спинки второго ряда сидений из багажника
  • Светодиодные фары
  • Статичные лампы подсветки поворота при повороте руля
  • Рейлинги на крыше
  • Подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя
  • Функция антизапотевания лобового стекла
  • Электропривод складывания наружных зеркал
  • Подогрев задних сидений
  • Датчик дождя
  • Теплозащитное остекление лобового стекла и передних боковых стекол
  • Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi)
  • Электростеклоподъемники водителя и переднего пассажира с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения


Prestige
Цена от 2 639 000 Р

Уже включено: Lifestyle

  • Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60 R18
  • Серебристые накладки на передний и задний бамперы, глянцевые элементы на деталях экстерьера
  • Задние фонари со светодиодами
  • Полноразмерное запасное колесо с легкосплавным диском
  • Контурная подсветка интерьера
  • Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания
  • Отделка передней панели и дверных карт тканью, хромированные элементы в интерьере
  • Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке сидений
  • Тонировка стекол задней части салона (стекол задних боковых дверей и багажника)
  • Навигационная система с сенсорным экраном 10.25″
  • Аудиосистема премиум-класса KRELL: 8 динамиков, включая сабвуфер, внешний усилитель
  • Автоматическое управление микроклиматом (подогрев рулевого колеса, вентиляция или подогрев сиденья водителя)
  • Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях
  • Цифровая панель приборов с цветным экраном 10.25″
  • Электростеклоподъемники для задних пассажиров с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения
  • Электронный селектор АКПП (переключение кнопками только для 2.5 GDI и 2.0D)
  • Подрулевые лепестки


Visioner
Цена от 3 039 000 Р
Уже включено: Prestige

  • Подрулевые лепестки (только для 2.5 GDI и 2.0D)
  • Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (Autohold)
  • Система помощи при экстренном торможении
  • Легкосплавные диски 19» с шинами 235/55 R19
  • Тонировка стекол задней части салона (стекла задних боковых дверей и багажника)
  • Хромированные решетка радиатора (темный хром), серебристые накладки на передний и задний бамперы, глянцевые элементы на деталях экстерьера
  • Панорамная крыша с люком
  • Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
  • Регулировка угла наклона сидений второго ряда
  • Складывание спинки второго ряда из багажника
  • Премиальный дорожный набор
  • На выбор 4 цвета интерьера, включая 2 уникальных: темно-синий и коричневый
  • Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла
  • Подогрев руля и передних сидений
  • Вентиляция передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Удаленный запуск двигателя
  • Круиз-контроль с ограничителем скорости
  • Выбор режимов движения Drive mode с функцией Multi-Terrain Control
  • Управление аудиосистемой на руле /Bluetooth для 2-х устройств
  • Телематические сервисы Bluelink
  • Датчики света и дождя
  • Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях
  • Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, внешние зеркала)
  • Дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья
  • Передние и задние датчики парковки
  • Система камер кругового обзора (SVM)
  • Система автоматического торможения перед препятствием спереди (FCA)
  • Адаптивный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (LVDA) и автоматическим ограничителем скорости (ISLA)
  • Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA)
  • Система удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA)
  • Система обзора слепых зон (BVM)
  • Cистема предотвращения фронтального столкновения при повороте налево на перекрестке (FCA-JT)
  • Система предотвращения столкновений с автомобилем в слепой зоне (BCA)
  • Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCA)
  • Система слежения за состоянием водителя (DAW)
  • Система автоматического управления дальним светом (HBA)
  • Система безопасного выхода (SEW, только предупреждение)
  • Система распознавания присутствия пассажиров сзади (ROA)
  • Система предотвращения столкновений при движении задним ходом (PCA-R)

Описание

400х300_описание_1.jpg

На выбор покупателям представлены 11 оттенков кузова кроссовера. Подавляющее большинство тонов – практичные темные: серый, коричневый, серо-синий, темно-зеленый. Для тех, кто предпочитает яркие оттенки, дизайнеры предусмотрели ярко-голубой цвет, насыщенный красный и бордо.

400х300_описание_2.jpg

О спортивных амбициях Tucson говорят плавные формы кузова, обтекаемая форма крыши и покатый капот. Утонченным и элегантным кроссовер делает экспрессивная вытянутая LED-оптика. Благодаря необычной конфигурации фары напоминают прищур хищника. Не обошлось и без узнаваемых элементов стиля Hyundai. Как и все новые машины марки, Tucson получил шестигранную решетку радиатора.

400х300_описание_3.jpg

Система предупреждения столкновений минимизирует вероятность аварии. Система обнаруживает пешеходов и самостоятельно снижает скорость или полностью останавливает авто, если водитель не предпринимает никаких действий. Система удержания в полосе проинформирует Вас, если машина пересекла линию разметки, и при необходимости вернет ее к выбранной траектории движения.

400х300_описание_4.jpg

Вентиляция кресел пригодится в жару, а «теплые» опции спасут от непогоды. Чтобы зарядить смартфон, просто расположите его в гнезде беспроводного устройства. Камера заднего вида позволяет получить полную картину того, что происходит позади авто. Это облегчает маневрирование.

400х300_описание_5.jpg

При оформлении внутреннего пространства ставка сделана на минимализм, а при разработке дизайна передней панели – на максимальную функциональность. Благодаря панорамной крыше салон наполнен светом и воздухом. Вы можете выбрать из двух вариантов отделки – строгий черный или благородный бежевый.

400х300_описание_6.jpg

Tucson агрегатируется бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1,6 до 2 литров и мощностью от 150 до 185 л.с. Покупатель может выбрать авто с МКПП-6, 6- или 8-диапазонным автоматом или 7-ступенчатой DCT.
Tucson разгоняется до 201 км/ч, а расход топлива не превышает 6,8 литра на 100 км пути.

Стоимость владения

Из расчета: средний пробег в год — 15 000 км; возраст — более 25 лет; стаж более 3 лет; КАСКО: 1 руб. Транспортный налог: 5 250 руб. Тех. обслуживание: 20 855 руб. Топливо: 69 661 руб. Итого: 6.4 руб/км или 561 805 руб. за 5 лет

Комфорт во главе: тест-драйв нового Hyundai Tucson 2021

Помимо того, что благодаря основательной шумоизоляции кузова новый Tucson акустически удивительно комфортен, его подвеска настолько же впечатляет энергоемкостью и усердием, с которым она утюжит дорожные неровности разного калибра. Мелкая рябь асфальта — а была ли она? Средние колдобины — вежливое пам-пам где-то внизу. Ямы посерьезнее — небольшая вертикальная раскачка и редкое глухое «бум» в недрах подвески. Даже на максимальных 19-дюймовых колесах с профилем шин 55 на разбитых дорогах, в полях и на грунтовках подобие пробоя подвески случилось всего раз или два за день.

Линейку силовых агрегатов корейцы характеризуют как надежную, то есть без роботов, вариаторов и преимущественно из атмосферников. Среди них уже знакомый 150-сильный (192 Нм) 2.0 MPI работающий на 92-м бензине в связке с 6-ступенчатыми механикой и автоматом, а также безнаддувный 190-сильный (242 Нм) 2.5 GDI на том же топливе и 2-литровый 186-сильный (416 Нм) турбодизель тоже из семейства Smartstream. Последние оба — в связке только с 8-ступенчатой АКП и полным приводом, тогда как младший мотор можно получить с передним. Поскольку в успехе 150-сильных «Тусанов» в российском офисе Hyundai не сомневаются — этот вариант самый продаваемый у нас, — журналистам для знакомства выдали два самых мощных.

Несмотря на чуть большую отдачу 2,5-литровый Tucson 2021 в ходе тест-драйва показался спокойнее и меланхоличнее дизельного. Разгоны под голосящую на высоких оборотах «четверку» нарочито неторопливы в обычном режиме и натужны в спорте. Настройки подвески у них, кстати, немного отличаются. По мягкости и легкости поступи бензиновая машина понравится любителям комфортного перемещения в пространстве, в отличие от дизельного кроссовера, у которого мотор весит примерно на центнер больше, а ходовая для компенсации этого жестче отрабатывает неровности. Едет последний под стать кажущейся чуть большей собранности бодрее. Редкий атмосферник потягается с подхватом турбомотора и уверенным разгоном на моменте с низов.

Но ждать спортивного поведения от динамично выглядящего нового «Тусана» все же не стоит. Даже несмотря на эффективные и цепкие тормоза, резко наливающийся тяжестью при переходе в «спорт» руль и наличие лепестков за ним. Во-первых, потому что обычные нерегулируемые амортизаторы подвески работают одинаково, независимо от стиля езды и выбранных настроек силового агрегата, допуская крены и раскачки при маневрах. А во-вторых, даже в спортивном режиме потяжелевшая «баранка» не обретает четкости в нуле, остро реагируя лишь на значительные углы поворота руля. Да и лепестками нужно щелкать ступени с завидной регулярностью и частотой, чтобы автомат спешно не переходил в режим Drive по причине их бездействия.

Видео обзор Hyundai Tucson 2021

Комментарии закрыты.