В общем и целом, турбокомпрессоры для автомобиля по своему устройству весьма похожи на обычные компрессоры центробежного типа. Однако в движение турбокомпрессоры приводятся совершенно разными силами. Многие устройства данного типа способны достигать просто огромной частоты вращения. К примеру, некоторые из них могут вращаться со скоростью до двухсот тысяч оборотов в минуту. При этом энергия, требующаяся для развития такой скорости, генерируется за счет выхлопных газов, а не от непосредственной работы мотора. Благодаря этому существенно повышается эффективности работы всей системы.
Конструкция и принцип работы автомобильного турбокомпрессора
Первые модели турбокомпрессоров обладали достаточно простым устройством, поэтому имели большое количество недостатков, главным из которых было наличие такого эффекта, как «турбояма». Данный эффект заключался в том, что турбина в компрессоре не могла достаточно быстро подстраивать свою скорость вращения в зависимости от динамики разгона автомобиля. В результате резкого нажатия на педаль газа водители транспортных средств, оснащенных такими турбокомпрессорами, чувствовали падение мощности. Компания ТурбоЛидер и многие другие организации в настоящее время занимается продажей современных турбокомпрессоров, в которых отсутствует представленная проблема. Для ее решения современные устройства оснащаются двумя клапанами перепускного типа.
Основная цель первого перепускного клапана состоит в том, чтобы удалять лишние выхлопные газы из системы. Благодаря выпуску излишков в турбине поддерживается определенный уровень давления. Второй клапан предназначен для перепускания лишнего воздуха, который накапливается в коллекторе. Установка данных клапанов позволила уменьшить влияние резкого изменения количества выхлопных газов на мощность акселератора. В результате, когда водитель отпускает педаль газа, турбина может долгое время сохранять высокие обороты вращения. Если же водитель, наоборот, резко нажимает на газ, то турбина способна раскручиваться до необходимых оборотов буквально за десятые доли секунды.
Так как турбины, находящиеся в турбокомпрессорах, практически постоянно находятся в движении, они довольно быстро изнашиваются. В большей степени серьезной нагрузке подвергаются подшипники. В последнее время производители начали покрывать данные детали слоем керамики, который заметно увеличивает их срок службы.